由于冷庫(kù)設(shè)計(jì)蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的回油問(wèn)題并不罕見(jiàn)。對(duì)于R22和R404A 系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，實(shí)際應(yīng)用中。滿(mǎn)液式蒸發(fā)器的回油非常困難，冷庫(kù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)回油管路設(shè)計(jì)必需非常小心。對(duì)于這樣的系統(tǒng)，使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，有效延長(zhǎng)開(kāi)機(jī)后回氣管無(wú)回油時(shí)間。壓縮機(jī)缺油時(shí)曲軸箱中油量很少甚至沒(méi)有潤(rùn)滑油。缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一。
大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小局部潤(rùn)滑油（稱(chēng)為奔油或跑油）壓縮機(jī)奔油是無(wú)法防止的只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機(jī)排氣中大約有2-3％的潤(rùn)滑油，冷庫(kù)設(shè)計(jì)壓縮機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵。而渦旋壓縮機(jī)為0.5-1%對(duì)于一臺(tái)排量為100m3/hr曲軸箱儲(chǔ)油量為6升的6缸壓縮機(jī)，3％的奔油意味著大約0.3-0.8升／分鐘的奔油量，或壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。
壓縮機(jī)就會(huì)缺油。壓縮機(jī)回油有兩種方式，冷庫(kù)設(shè)計(jì)排出壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不回來(lái)。一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上，一般能分離出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，從而有效延長(zhǎng)了無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。管路特別長(zhǎng)的冷庫(kù)制冷系統(tǒng)、滿(mǎn)液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等，開(kāi)機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇，設(shè)計(jì)不好的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)油壓過(guò)低而停機(jī)的問(wèn)題。這種制冷系統(tǒng)裝置高效油分離器能大大延長(zhǎng)壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，使壓縮機(jī)平安度過(guò)開(kāi)機(jī)后無(wú)回油的危機(jī)階段。
